位置:游戏新闻网 > 热门攻略 > 正文 >

“网红”变“传奇”,停产的科鲁兹值得被铭记

2020年02月17日 20:16来源:未知手机版

安卓刷机网,丁小芹 孙协志,西湖金座

?虽然不少人认为雪佛兰在中国市场长年生活在别克的阴影下,但你还真别说,车坛“阴影界”品牌其实比你想象中的阴影要光明得多,除了雪佛兰,还有斯柯达,这两家品牌的销量其实还都挺好的。与其说生活在某某品牌的阴影下,倒不如说大树底下好乘凉。

而且雪佛兰也有自己的一套发家致富之道,他们主打年轻动感,比如说近两年大力发展Redline尚·红系列车型,对旗下多款车型推出了Redline版本,包装能力是毋庸置疑的。

只是有一款车似乎没跟上雪佛兰整个品牌快速行进的步伐,而当年它也是个很红火的车。那个时候似乎还没有“网红”这个概念,如果有,那它就是网红本红了。

对,它就是科鲁兹!


含着金钥匙出生的金领结

科鲁兹是雪佛兰在2010年左右最重要的车型之一,不仅仅在中国市场,在全球市场也是如此,因为这是雪佛兰当时为数不多的全球战略车型,所以雪佛兰把这款车看得非常重。

科鲁兹在海外最早是在2008年面世的,2009年正式在上汽通用的沈阳北盛生产基地投产。

基于通用的Delta II平台研发的科鲁兹,是这个平台下相对早期的产品,有那么些为Delta II平台打头阵的意思。

同期的欧宝Astra雅特也同样出自Delta II平台,这款车也就是我们国内见到的别克英朗XT的原型,它在海外的推出时间比科鲁兹要稍微晚一些,而且雅特是欧宝品牌在欧洲市场非常重要的一款掀背车。

实际上Delta II平台就是由欧宝主导研发的,只是被通用集团拿去了给雪佛兰先用,因此科鲁兹身上更多的是欧系车的味道,而不是美系车。

难怪都说欧宝在通用麾下时期都作为通用集团的“技术奶牛”,也透露出雪佛兰乃至通用集团对科鲁兹这款车寄予的厚望,也展现了他们的野心。

总之,科鲁兹的诞生背景是非常耀眼的,说它是含着金钥匙出生的金领结也不为过。然而科鲁兹之所以在中国市场火了起来,似乎都跟这些背景没什么太大的关系。


帅,才是火的道理

初代科鲁兹的月销量一度超过了两万辆,在那个时候是个很厉害的成绩。科鲁兹之所以这么火爆,最重要的原因是,科鲁兹在当时的紧凑型车市场,是最靓的仔。

大家可以回忆一下,或者是在网上翻一翻,2010年前后的主流A级车有哪些,它们都长啥样,放到现在来看,它们大多数都逃不过“过时”二字了。不过现在再来看看当时的科鲁兹,好像还是挺阳刚帅气的,力量感和立体感兼具。

Delta II平台也不负众望,为科鲁兹提供了不错的操控性和良好的行驶质感,2689mm的轴距也为车厢空间提供了保障。这些良好品德都让科鲁兹无论是看起来开起来还是坐起来,都具有一定的高级感。初代科鲁兹最大的bug,在于动力系统。

本文地址:http://www.gzdushan.com/remengonglue/210437.html 转载请注明出处!

今日热点资讯
广东快乐十分开奖结果